“今年1月至今，我们海外仓出库订单同比增长193%、环比提升37.13%。对比前两年，整体订单规模实现翻倍，货品结构也从3C数码、玩具等低毛利品类，转向小家电、功效美妆、户外工具等高附加值品类。”欧之萌海外仓总经理李华向证券时报记者表示。
海外仓订单规模持续大幅增长，速卖通、京东、SHEIN等头部平台持续扩建海外仓网络，加码本地化履约体系建设。
京东旗下欧洲线上零售平台Joybuy在欧洲落地211限时达模式。受访单位/供图
证券时报记者采访获悉，跨境电商加速布局本地化经营，一方面源于多国收紧低值包裹税收监管，依靠低价单件直邮的粗放式运营模式难以为继；另一方面海外消费者对物流时效、售后服务等要求持续抬升，前置备货海外仓、本地履约发货，已然成为行业转型的必然方向。
不过，海外仓仍存一些发展难题：重资产投入带来资金压力、库存滞销积压风险突出、各国合规监管标准不统一。业内建议，平台可共享仓储网络资源、打通多渠道库存链路，同步完善合规管理体系与滞销商品清货渠道，缓解商家单一市场集中备货的经营风险。
图为阿里旗下速卖通海外仓。受访单位/供图
平台加速本地化履约
欧之萌海外仓是一家专注跨境赛道的综合海外仓储供应链服务商，已在北美、欧洲等布局多处自营仓库，服务覆盖美国、英国、德国等市场。
李华告诉记者，今年以来公司海外仓订单实现翻倍增长，客户结构同步发生明显迭代。2024至2025年，合作商家以轻资产、选择全托管、半托管模式的中小初创卖家为主；而今年的客户群体，逐步转向一批具备重资产备货实力、采用半托管方案的中大型品牌卖家。
欧之萌海外仓订单高增，可谓是整个跨境行业的缩影。速卖通、京东、SHEIN等头部出海平台加快完善海外仓基础设施，本地化履约趋势明显。
“今年海外‘618’大促，平台运营重心已全面从跨境直邮转向本地仓本地化运营。大促期间，速卖通巴西海外仓大件商品出货量涨幅超70%，欧洲官方仓订单规模达到平日25倍，本地仓发货占比首次超越跨境直发，成为行业发展里程碑。”速卖通品牌出海负责人衍之介绍，平台仓配网络现已覆盖欧洲27国，在4个核心市场落地次日达服务，英国本地订单最快可实现次日送达。
为降低商家出海履约成本与运营门槛，近日，速卖通迭代海外履约体系，推出轻量化官方本地配送方案，并在美国、波兰、法国、西班牙、墨西哥五国上线“平台配”标准化配送服务。
衍之透露，速卖通欧洲仓配网络后续将重点推进两项规划：一是密织海外仓储网点、提升自动化运营效率，把现有4国次日达服务拓展至更多区域；二是加快拉美、韩国仓配基建落地，配套落地美国、韩国、拉美市场业务倍增计划。
京东旗下欧洲线上零售平台Joybuy搭建起本地团队、本地物流、本地采购、本地发货一体化电商闭环。京东相关负责人介绍，京东物流已为Joybuy在欧洲运营超60座仓库及快递站点。英国米尔顿凯恩斯智能仓搭载近200台自动化物流设备，采用“货到人”作业模式，拣货出库效率提升约4倍。
“依托自有仓储体系，京东同步推出自营快递品牌JoyExpress、自建末端配送车队，在欧洲搭建仓拣运配一体化物流网络，同时将国内成熟的211限时达模式落地欧洲，服务覆盖伦敦、巴黎、柏林等30余座核心城市。”该负责人表示。
海外仓备货优势凸显
“跨境行业已经迎来发展拐点。欧盟合规监管持续收紧、美国进口关税上调、小包直邮税收优惠逐步取消，低价直邮的流量红利持续消退。但对于具备品牌实力的中国出海企业而言，这正是重要发展机遇，率先完善本地化基建的企业将抢占先发优势。”衍之对证券时报记者分析。
伴随跨境监管与税务政策持续收紧，海外仓备货价值凸显。李华表示，海外仓采用整柜一般贸易统一完税模式，能够有效缓解小包税费上调、低值免税政策取消带来的经营压力。商家可通过前置备货锁定税率、多仓布局分散风险，摊薄综合税务成本，平滑海外贸易政策波动带来的冲击。
从商家维度看，据李华测算，批量头程运输能够大幅压缩单件物流成本，叠加本地退换货体系减少货品损耗，商家整体履约成本可降低20%—60%。同时，本地仓1至3日极速配送可将商品转化率提升30%至50%，有效降低订单弃购率与差评风险；平台针对本地发货商家给予流量倾斜，在商品曝光、自然流量分发、大促活动准入等维度全面优于跨境直发模式。
终端消费体验层面，海外仓履约优势更为直观。记者采访获悉，传统跨境直发普遍需要5至15天送达，本地仓可实现次日达、2至3日达，在家电、户外器材等时效敏感品类上优势显著。同时，本地仓履约不受航班运力波动、清关延误、极端天气等不确定因素干扰，配送时效稳定，能够持续提升用户复购率与净推荐值（NPS）。
速卖通平台数据同样印证这一趋势，带有本地仓标识商品的转化表现显著高于跨境直发商品。尽管使用海外仓会产生仓储租金，但批量入仓可大幅摊薄单件直邮物流成本，中大件品类优势尤为突出，综合仓配成本整体可降低约10%。
入驻海外仓的商家经营效果逐渐显现。今年海外“618”前夕，深耕欧洲市场的车载清洁品牌TUREBB，将原有第三方海外仓库存全部迁移至速卖通波兰官方仓。
“‘618’期间订单量是此前的15倍，目前我们正紧急补货。”TUREBB品牌负责人胡经理坦言，入驻前品牌曾担忧仓位紧张、入库周期漫长、回款周期偏长、综合物流成本偏高等问题。接入平台官方仓体系后，货品1个至2个工作日即可完成入库上架，平台一站式承接仓储、履约、退换货全链路服务，简化品牌海外运营流程。稳定的本地化履约有效规避跨境物流各类异常问题，提升了海外消费者信任与品牌口碑。
建议打通多渠道库存链路
尽管海外仓在配送时效、订单转化、综合成本层面优势突出，但行业规模化扩张过程中，仍存一些行业痛点。
谈及海外仓行业现存经营压力，李华说：“海外仓运营首要难题是前期资金占用体量大，市场需求难以精准预判，滞销货品极易造成仓内库存积压，扰乱日常出入库作业节奏；叠加海外本地人工成本偏高、仓配管控难度大，商家普遍面临垫资压力、库存滞销、服务商履约不稳定、头程物流波动、各国关税合规差异等多重风险。但在平台规则与海外税收政策双重引导下，海外仓长期仍是跨境履约主流模式。”
商家入驻海外仓的各类顾虑，在平台实操层面体现得更为具体。“商家入局海外仓挑战主要三方面：仓储租金和头程物流的前期投入不小，尤其中大件；各国VAT（增值税）和合规认证要求不同，欧盟监管趋严；库存周转上备货过多易滞销、备货不足易断货，新市场需求预测难度大。”衍之向记者分析。
针对商家面临的经营难点，速卖通推出海外全托管模式，商家完成头程入仓，仓储、履约、逆向退换货全流程由平台承接。
广东省互联网协会副会长、艾媒咨询首席分析师张毅向记者表示，物流时效短板、逆向退换货成本、清关合规难题，长期制约跨境出海发展。头部平台加码海外仓布局，可有效补齐履约短板、缩短配送周期、优化库存调度、降低海关扣货风险，但无法彻底消解行业结构性难题，重资产投入、各国法规差异、逆向物流高损耗等痛点依旧突出。
基于上述行业现状，张毅建议，海外仓赛道需平台与商家协同破局、共同优化：商家可采用小批量、多批次的柔性备货模式，依托AI销量预测严控库存风险；平台进一步开放共享仓网资源、打通多渠道库存互通体系，完善各国合规配套服务与本地滞销清货渠道，分散单一市场集中备货的经营压力。
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