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      柴油發電機組水箱的基本原理

      文章出處:廣州市亞虎動力設備有限公司 人氣:-發表時間:2017-04-27

          水箱用于柴油發電機組的閉式循環冷卻系統中,作為柴油發電機組冷卻液散熱只用。根據柴油發電機組標定功率和作業負荷率的大小,可配用同一型式、不同規格散熱面積的水箱。水箱由管片式的散熱芯子、上下水槽、導風罩及支架等組成。

          水箱需要經常維護保養,以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下,柴油發電機組每工作500h左右,應對水箱的外表和內部進行清理。對其內部水垢及沉淀雜質的清理,可先將水箱內的水放盡,然后用有一定壓力的清水(如自來水),通入水箱芯子,直至流出的水干凈為止。

          設在水箱加水口上的壓力蓋,可使系統的壓力提高至一定的范圍,即提高了冷卻液的沸點;使系統能在較高的溫度和一定海拔下正常工作,同時也提高了柴油機水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內設有蒸汽閥門和空氣閥門,當水箱的正壓或負壓超過規定時,設在壓力蓋內的閥會自動打開從而達到蒸汽排出或空氣進入的目的。

      上柴發電機組

          柴油發電機組在工作時,壓力蓋應緊閉,以免妨礙冷卻系統的正常工作。需經常檢查水箱的冷卻液面并及時補充,頁面過低會影響系統的冷卻效果,加劇柴油發電機組的穴蝕,這時需向水箱內添加冷卻液,但應小心從事,以防蒸汽傷人。

          注意:勿在柴油發電機組重載運行中打開水箱壓力蓋,待停機后直至水溫低于70°時才可擰下壓力蓋,不可疏忽。

          在柴油發電機組啟動前,像空的冷卻系統加注冷卻液時不應太快,此時應旋松氣缸蓋出水管端處的水溫表感受器以排除冷卻液流到中的空氣,加滿后停兩分鐘待系統中的空氣溢出后再補加一次,這樣可以防止水面的假滿現象和避免柴油發電機組過熱。

      在低溫環境工作下的發電機組,停機后應立即打開放水閥,放盡水箱中的冷卻水,防止動力。

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      此文關鍵詞:柴油發電機組、發電機組

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